Откако ќе го приклучам конекторот за полнење, но не може да се полни, што треба да направам?

Приклучете го конекторот за полнење, но не може да се полни, што треба да направам?
Покрај проблемот со купот за полнење или самото коло за напојување, некои сопственици на автомобили кои штотуку го добиле автомобилот може да се соочат со оваа ситуација кога го полнат за прв пат. Нема посакувано полнење. Постојат три можни причини за оваа ситуација: купот за полнење не е правилно заземјен, напонот на полнење е пренизок и прекинувачот за воздух (прекинувачот) е премал за да се исклучи.

1. Полначот за електрични возила не е правилно заземјен
Од безбедносни причини, при полнење на нови електрични возила, потребно е струјното коло за напојување да биде правилно заземјено, така што доколку дојде до случајно истекување (како што е сериозен електричен дефект во електричното возило што предизвикува дефект на изолацијата помеѓу жицата на наизменичната струја и каросеријата), струјата на истекување може да се врати назад кон дистрибуцијата на енергија преку жицата за заземјување. Терминалот нема да биде опасен кога луѓето случајно ќе го допрат поради акумулацијата на електричен полнеж на возилото.
Затоа, постојат два предуслови за лична опасност предизвикана од протекување: ① Постои сериозен електричен дефект во електричната инсталација на возилото; ② Полначот нема заштита од протекување или заштитата од протекување е нефункционална. Веројатноста за овие два вида несреќи е исклучително мала, а веројатноста за истовремена појава е во основа 0.

Од друга страна, поради причини како што се трошоците за изградба и нивото и квалитетот на персоналот, многу градби на домашна дистрибуција на електрична енергија и електрична инфраструктура не се завршени во целосна согласност со барањата за изградба. Постојат многу места каде што електричната енергија не е правилно заземјена и нереално е да се принудат овие места да го подобрат заземјувањето поради постепената популаризација на електричните возила. Врз основа на ова, изводливо е да се користат кули за полнење без заземјување за полнење на електрични возила, под услов кулите за полнење да имаат сигурно коло за заштита од протекување, така што дури и ако новото електрично возило има дефект на изолацијата и случаен контакт, тој ќе биде прекинат со текот на времето. Отворете го колото за напојување за да се обезбеди лична безбедност. Исто како што иако многу домаќинства во руралните области не се правилно заземјени, домаќинствата се опремени со заштитници за протекување, кои можат да ја заштитат личната безбедност дури и ако се случи случаен електричен удар. Кога кулата за полнење може да се наполни, таа треба да има функција за предупредување без заземјување за да го информира корисникот дека тековното полнење не е правилно заземјено и потребно е да се биде буден и да се преземат мерки на претпазливост.

Во случај на дефект на заземјувањето, купот за полнење сè уште може да го полни електричното возило. Сепак, индикаторот за дефект трепка, а екранот предупредува за абнормално заземјување, потсетувајќи го сопственикот да обрне внимание на безбедносните мерки на претпазливост.

2. Напонот на полнење е пренизок
Нискиот напон е уште една главна причина за неправилно полнење. Откако ќе се потврди дека дефектот не е предизвикан од незаземјување, напонот е премногу низок, што може да биде причина за неможноста за нормално полнење. Напонот на наизменична струја за полнење може да се гледа преку купот за полнење со дисплеј или централната контрола на новото електрично возило. Ако купот за полнење нема екран и централната контрола на новото електрично возило нема информации за напонот на наизменична струја за полнење, потребен е мултиметар за мерење. Кога напонот за време на полнењето е помал од 200V или дури и помал од 190V, купот за полнење или автомобилот може да пријават грешка и не можат да се полни.
Ако се потврди дека напонот е пренизок, проблемот треба да се реши од три аспекти:
A. Проверете ги спецификациите на кабелот за напојување. Ако користите 16A за полнење, кабелот треба да биде најмалку 2,5mm² или повеќе; ако користите 32A за полнење, кабелот треба да биде најмалку 6mm² или повеќе.
Б. Напонот на самиот домашен електричен апарат е низок. Во тој случај, потребно е да се провери дали кабелот на крајот од домаќинството е над 10 mm² и дали во домаќинството има електрични апарати со голема моќност.
C. Во периодот на најголема потрошувачка на електрична енергија, периодот на најголема потрошувачка на електрична енергија е генерално од 18:00 до 22:00 часот. Ако напонот е пренизок во овој временски период, прво може да се стави настрана. Општо земено, купот за полнење автоматски ќе го рестартира полнењето откако напонот ќе се врати во нормала.

Кога не се полни, напонот е само 191V, а напонот на губење на кабелот ќе биде помал при полнење, па затоа купот за полнење пријавува грешка во поднапонот во овој момент.

3. Воздушниот прекинувач (прекинувачот) се исклучи
Полнењето на електрични возила спаѓа во категоријата електрична енергија со голема моќност. Пред да полните електрично возило, потребно е да потврдите дали се користи воздушен прекинувач со точна спецификација. Полнењето од 16A бара воздушен прекинувач од 20A или повеќе, а полнењето од 32A бара воздушен прекинувач од 40A или повеќе.

Треба да се нагласи дека полнењето на електричните возила со нова енергија е електрична енергија со висока моќност и потребно е да се осигура дека целото коло и електричната опрема: броила за електрична енергија, кабли, прекинувачи за воздух, приклучоци и приклучоци и други компоненти ги исполнуваат барањата за полнење. Кој дел е под спецификациите, кој дел е веројатно да прегори или да откаже.