Инвестициските можности се појавуваат во индустријата за полнење на електрични возила

TakeAway: Имаше неодамнешни достигнувања во полнењето на електрични возила, од седум производители на автомобили кои формираат заедничко вложување во Северна Америка до многу компании кои го усвојуваат стандардот за полнење на Тесла. Некои важни трендови не се истакнуваат во насловите, но еве три кои заслужуваат внимание. Пазарот на електрична енергија презема нови чекори, порастот во усвојувањето на електрично возило претставува можност за производителите на автомобили да влезат во пазарот на енергија. Аналитичарите предвидуваат дека до 2040 година, вкупниот капацитет на складирање на сите електрични возила ќе достигне 52 часови на терават, 570 пати поголема од капацитетот на складирање на мрежата распоредена денес. Тие, исто така, ќе консумираат 3.200 температури на електрична енергија годишно, околу 9 проценти од глобалната побарувачка за електрична енергија. Овие големи батерии можат да ги задоволат потребите за електрична енергија или да испратат енергија назад во мрежата. Производителите на автомобили ги истражуваат деловните модели потребни за да го искористат ова

Имаше неодамнешни достигнувања во полнењето на електрични возила, од седум производители на автомобили кои формираат заедничко вложување во Северна Америка до многу компании кои го усвојуваат стандардот за полнење на Тесла. Некои важни трендови не се истакнуваат во насловите, но еве три кои заслужуваат внимание.

Пазарот на електрична енергија презема нови чекори

Напливот во усвојувањето на електрично возило претставува можност за производителите на автомобили да влезат во пазарот на енергија. Аналитичарите предвидуваат дека до 2040 година, вкупниот капацитет на складирање на сите електрични возила ќе достигне 52 часови на терават, 570 пати поголема од капацитетот на складирање на мрежата распоредена денес. Тие, исто така, ќе консумираат 3.200 температури на електрична енергија годишно, околу 9 проценти од глобалната побарувачка за електрична енергија.

Овие големи батерии можат да ги задоволат потребите за електрична енергија или да испратат енергија назад во мрежата. Производителите на автомобили ги истражуваат деловните модели и технологии потребни за да го искористат ова: Generalенерал моторс само објави дека до 2026 година, возило до домаПолнекционо полнење ќе бидат достапни во низа електрични возила. Renault ќе започне да нуди услуги со возило до мрежа со моделот R5 во Франција и Германија следната година.

Тесла исто така ја презеде оваа акција. Домовите во Калифорнија со уреди за складирање на енергија Powerwall ќе добијат 2 долари за секој киловат-час електрична енергија што ја испуштаат на мрежата. Како резултат, сопствениците на автомобили заработуваат околу 200 до 500 долари годишно, а Тесла има намалување од околу 20%. Следните цели на компанијата се Велика Британија, Тексас и Порто Рико.

Станица за полнење камиони

Активноста во индустријата за полнење камиони е исто така во пораст. Додека на патот имало само 6.500 електрични камиони пред Кина на крајот на минатата година, аналитичарите очекуваат тој број да се искачи на 12 милиони до 2040 година, за што е потребно 280.000 поени за полнење на јавноста.

Ватв ја отвори најголемата станица за полнење на јавни камиони во Соединетите држави минатиот месец, која ќе извлече 5 мегавати електрична енергија од мрежата и ќе може да наплати 26 камиони одеднаш. Гринлан и Милис поставија повеќе станици за полнење. Одделно, технологијата за размена на батерии се здобива со популарност во Кина, со околу половина од 20.000 електрични камиони што се продаваат во Кина минатата година, во можност да разменуваат батерии.

Tesla, Hyundai и VW го извршуваат безжичното полнење

Во теорија,Безжично полнењеима потенцијал да ги намали трошоците за одржување и да обезбеди помазно искуство за полнење. Тесла ја задева идејата за безжично полнење за време на својот ден на инвеститорот во март. Tesla неодамна се здоби со Wiferion, германска индуктивна компанија за полнење.

Genesis, подружница на Hyundai, тестира технологија за безжично полнење во Јужна Кореја. Технологијата во моментов има максимална моќност од 11 киловати и има потреба од понатамошно подобрување доколку се донесе во голем обем.

Фолксваген планира да спроведе судење од 300 киловати за безжично полнење во својот центар за иновации во Ноксвил, Тенеси.