Локацијата на станицата за полнење треба да се комбинира со планот за развој на урбаните нови енергетски возила и тесно комбинирана со сегашната состојба на дистрибутивната мрежа и краткорочното и долгорочното планирање, за да се исполнат барањата на станицата за полнење за напојување. Следното треба да се земе предвид при инвестирање во станици за полнење:
1. Избор на страници
Географска локација: Бизнис област со концентриран проток на луѓе, целосни простории за поддршка, тоалети, супермаркети, салони за јадење, итн. Околу, а влезот и излезот од станицата за полнење треба да бидат поврзани со секундарните патишта во градот.
Земјиште ресурси: Постои голем простор за паркирање на просторот, а просторот за паркирање е контролиран и управуван, избегнувајќи ги нафтените камиони што зафаќаат простор, а таксата за паркирање е ниска или бесплатна, намалувајќи го прагот на полнење и цената на сопствениците на автомобили. Не треба да се наоѓа на места со ниско ниво на отворено, места склони кон акумулација на вода и места склони кон секундарни катастрофи.
Извори на возила: Опкружувањето е област каде што се собираат сопствениците на нови енергетски автомобили, како што е областа каде што се концентрирани оперативните возачи.
Ресурси на електрична енергија: Изградба наСтаница за полнењетреба да го олесни стекнувањето на напојување и да изберете да бидете близу до терминалот за напојување. Има предност на цената на електричната енергија и дозволува да се зголеми кондензаторот, што може да ја задоволи побарувачката на кондензаторот на изградбата на станицата за полнење
2. Корисник
Денес, бројот на купови за полнење се зголемува низ целата земја, но стапката на искористување наПолнење на куповиИзградени се всушност многу ниски. Всушност, не е дека има малку корисници за полнење, туку дека куповите не се изградени таму каде што на корисниците им се потребни. Онаму каде има корисници, има пазар. Анализата на различни типови на корисници ни овозможува да ги разбереме сеопфатните потреби на корисниците.
Во моментов, корисниците на полнење на нови енергетски возила можат да се поделат на две категории: корисници на комерцијални возила и обични индивидуални корисници. Судејќи според развојот на нова енергија на различни места, промовирањето на автомобили за полнење во основа се започнува од комерцијални возила како што се такси, автобуси и логистички возила. Овие комерцијални возила имаат голема дневна километража, голема потрошувачка на енергија и голема фреквенција на полнење. Тие во моментов се главни корисници на целни за операторите да остварат профит. Бројот на обични индивидуални корисници е релативно мал. Во некои градови со очигледни ефекти на политиката, како што се првостепени градови кои имаат спроведено бесплатни придобивки од лиценцата, индивидуалните корисници имаат одредена скала, но во повеќето градови, индивидуалниот пазар на корисници допрва треба да расте.
Од гледна точка на станици за полнење во различни области, станиците за брзо полнење и важните станици за полнење од типот на јазол се посоодветни за корисниците на комерцијални возила и имаат поголем профит. На пример, транспортни центри, комерцијални центри на одредено растојание од центарот на градот, итн., Може да се даде приоритет при изборот и градежништвото; Станиците за полнење на патувања се посоодветни за обични индивидуални корисници, како што се станбени области и канцелариски згради.
3. Политика
Кога се заплетка во кој град да изгради станица, следејќи ги стапките на политиката никогаш нема да тргне наопаку.
Процесот на развој на новата енергетска индустрија во првостепените градови во Кина е најдобриот пример за добра ориентација на политиката. Многу сопственици на автомобили избираат нови енергетски возила со цел да избегнат лотарија. И преку растот на корисниците на нови енергетски возила, она што го гледаме е пазарот што припаѓа на операторите за полнење.
Другите градови кои имаат ново воведени политики за бонуси поврзани со објектите за полнење, исто така се нови избори за полнење на оператори за куп.
Покрај тоа, во врска со специфичниот избор на локација на секој град, сегашната политика поттикнува изградба на станици за отворено полнење во станбени области, јавни институции, претпријатија, институции, канцелариски згради, индустриски паркови, итн., И го охрабрува развојот на мрежите за полнење на автопатот. Со оглед на овие фактори кога размислувате за избор на веб -страница, сигурно ќе уживате во поголема практичност на политиките во иднина.
Време на објавување: јули-24-2023