01. Што е „супер полнење со течно ладење“?
принцип на работа:
Супер полнењето со течно ладење се состои во поставување на посебен канал за циркулација на течноста помеѓу кабелот и пиштолот за полнење. Во каналот се додава течна течност за ладење за дисипација на топлината, а течноста за ладење циркулира низ погонска пумпа за да се извлече топлината генерирана за време на процесот на полнење.
Енергетскиот дел од системот користи течно ладење за дисипација на топлина, и нема размена на воздух со надворешната средина, така што може да се постигне дизајн IP65. Во исто време, системот користи вентилатор со голем волумен на воздух за дисипација на топлина со низок шум и висока еколошка прифатливост.
02. Кои се предностите на супер полнењето со течно ладење?
Предности на супер полнење со течно ладење:
1. Поголема струја и поголема брзина на полнење. Излезната струја накуп за полнењее ограничено од жицата на пиштолот за полнење. Бакарниот кабел во внатрешноста на жицата на пиштолот за полнење спроведува електрична енергија, а топлината генерирана од кабелот е пропорционална на квадратната вредност на струјата. Колку е поголема струјата за полнење, толку е поголема топлината генерирана од кабелот. Мора да се намали. За да се избегне прегревање, пресечната површина на жицата мора да се зголеми, и секако жицата на пиштолот ќе биде потешка. Сегашниот пиштол за полнење од 250A по национален стандард генерално користи кабел од 80 mm2. Пиштолот за полнење е многу тежок како целина и не е лесен за свиткување. Ако сакате да постигнете полнење со поголема струја, можете да користите и полнење со двоен пиштол, но ова е само привремена мерка во специфични ситуации. Конечното решение за полнење со голема струја може да биде полнење само со пиштол за полнење со течно ладење.
Внатре во течно ладениот пиштол за полнење има кабли и водоводни цевки. Кабелот на течно ладениот пиштол од 500Aпиштол за полнењеобично е само 35 mm2, а топлината се одзема со протокот на течноста за ладење во цевката за вода. Бидејќи кабелот е тенок, пиштолот за полнење со течно ладење е од 30% до 40% полесен од конвенционалниот пиштол за полнење. Пиштолот за полнење со течно ладење треба да биде опремен и со единица за ладење, која се состои од резервоар за вода, пумпа за вода, радијатор и вентилатор. Пумпата за вода го движи течноста за ладење да циркулира во линијата на пиштолот, носејќи ја топлината до радијаторот, а потоа ја дува со вентилаторот, со што се постигнува поголем капацитет на носивост од конвенционалните природно ладени пиштоли за полнење.
2. Кабелот на пиштолот е полесен, а опремата за полнење е лесна.
3. Помала топлина, брза дисипација на топлина и висока безбедност. Телата на куповите на конвенционалните купови за полнење и полу-течно-ладените купови за полнење се воздушно ладени за дисипација на топлина. Воздухот влегува во телото на купот од едната страна, ја оддува топлината на електричните компоненти и исправувачките модули и се дисипира од телото на купот од другата страна. Воздухот ќе се измеша со прашина, спреј од сол и водена пареа и ќе се адсорбира на површината на внатрешните уреди, што резултира со лоша изолација на системот, лоша дисипација на топлина, ниска ефикасност на полнење и намален век на траење на опремата. За конвенционалните купови за полнење или купови за полнење со полу-течно ладење, дисипацијата на топлина и заштитата се два контрадикторни концепти. Ако заштитата е добра, дисипацијата на топлината ќе биде тешко да се дизајнира, а ако дисипацијата на топлината е добра, заштитата ќе биде тешко да се справи.
Целосно ладениот со течност куп за полнење користи модул за полнење со течност. Нема воздушни канали на предната и задната страна од течно ладениот модул. Модулот се потпира на течноста за ладење што циркулира во плочата со течност за ладење за размена на топлина со надворешниот свет. Затоа, делот за напојување на купот за полнење може да биде целосно затворен за да се намали дисипацијата на топлината. Радијаторот е надворешен, а топлината се доведува до радијаторот преку течноста за ладење внатре, а надворешниот воздух ја дува топлината на површината на радијаторот. Модулот за полнење со течност за ладење и електричните додатоци во купот за полнење немаат контакт со надворешната средина, со што се постигнува IP65 заштита и поголема сигурност.
4. Низок шум при полнење и повисоко ниво на заштита. Конвенционалните купови за полнење и полуладените купови за полнење имаат вградени модули за полнење со воздушно ладење. Модулите со воздушно ладење се изградени со повеќе мали вентилатори со голема брзина, а работната бучава достигнува повеќе од 65db. Исто така, има вентилатори за ладење на телото на купот за полнење. Во моментов, куповите за полнење користат модули со воздушно ладење. Кога работат со полна моќност, бучавата е во основа над 70dB. Има мало влијание во текот на денот, но е многу вознемирувачка ноќе. Затоа, гласната бучава на станиците за полнење е проблемот за кој најмногу се жалат операторите. Доколку се жалат, тие мора да го решат проблемот. Сепак, трошоците за поправка се високи, а ефектот е многу ограничен. На крајот, тие мора да ја намалат моќноста за да ја намалат бучавата.
Целосно ладен со течност, купот за полнење користи архитектура со двоен циклус на дисипација на топлина. Внатрешниот модул за ладење со течност се потпира на водена пумпа за да ја движи циркулацијата на течноста за ладење за да ја дисипира топлината и ја пренесува топлината генерирана од модулот до ребрестиот радијатор. Надворешната дисипација на топлина се постигнува со вентилатори со мала брзина и голем волумен или клима уреди. Топлината се дисипира од уредот, а бучавата на вентилаторот со мала брзина и голем волумен на воздух е многу помала од онаа на малиот вентилатор со поголема брзина. Целосно ладените со течност и суперполнети купови можат да имаат и дизајн со поделена дисипација на топлина. Слично на поделен клима уред, единицата за дисипација на топлина е поставена подалеку од толпата, па дури може да врши размена на топлина со базени и фонтани за да се постигне подобра дисипација на топлина и пониски трошоци.
5. Низок вкупен вкупен капитал (TCO)
Цената на опремата за полнење на станиците за полнење мора да се земе предвид од трошоците за целосен животен циклус (TCO) на купот за полнење. Животниот век на традиционалните купови за полнење што користат модули за полнење со воздушно ладење генерално не надминува 5 години, но моменталниот период на изнајмување за работа на станиците за полнење е 8-10 години, што значи дека опремата за полнење треба да се замени барем еднаш во текот на работниот циклус на станицата. Од друга страна, работниот век на целосно течно ладените купови за полнење е најмалку 10 години, што може да го покрие целиот животен циклус на станицата. Во исто време, во споредба со куповите за полнење што користат модули со воздушно ладење што бараат често отворање на кабинетот, отстранување прашина, одржување и други операции, целосно течно ладените купови за полнење треба да се исплакнат само откако ќе се акумулира прашина во надворешниот радијатор, што го прави одржувањето едноставно.
Вкупниот вкупен износ на трошоци за живот (TCO) на целосно течно ладен систем за полнење е помал од оној на традиционалниот систем за полнење што користи воздушно ладени модули за полнење, а со широката масовна примена на целосно течно ладени системи, неговата предност во однос на трошоците за живот ќе стане поочигледна.
03. Пазарна состојба на супер полнење со течно ладење
Според најновите податоци од Кинеската алијанса за полнење, во февруари 2023 година имало 31.000 повеќе јавни полначи отколку во јануари 2023 година, што е зголемување од 54,1% во февруари на годишно ниво. Од февруари 2023 година, единиците-членки во рамките на алијансата пријавиле вкупно 1,869 милиони јавни полначи, вклучувајќи 796.000Купови за полнење со еднонасочна струјаи 1,072 милиониКупови за полнење на наизменична струја.
Всушност, како што стапката на пенетрација на возила на нова енергија продолжува да се зголемува и помошните објекти како што се куповите за полнење брзо се развиваат, новата технологија на течно ладено суперполнење стана фокус на конкуренцијата во индустријата. Многу компании за возила на нова енергија и компании за купови, исто така, почнаа да вршат технолошки истражувања и развој и распоред на преполнување.
„Тесла“ е првата автомобилска компанија во индустријата што распоредува сериски системи за полнење со течно ладење. Моментално, во Кина има поставено повеќе од 1.500 станици за полнење со течно ладење, со вкупно 10.000 системи за полнење. Суперполначот „Тесла V3“ има целосно течно ладење, модул за полнење со течно ладење и пиштол за полнење со течно ладење. Еден пиштол може да полни до 250 kW/600 A, што може да го зголеми опсегот на крстарење за 250 километри за 15 минути. Моделот V4 е на прагот да се распореди во серии. Пилата за полнење, исто така, ја зголемува моќноста на полнење на 350 kW по пиштол.
Последователно, Porsche Taycan за прв пат во светот ја лансираше високонапонската електрична архитектура од 800V и поддржува брзо полнење од 350kW; глобалното ограничено издание Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 има струја до 600A, напон до 800V и врвна моќност на полнење од 480kW; GAC AION V, со врвен напон до 1000V, струја до 600A и врвна моќност на полнење од 480kW; Xiaopeng G9, масовно произведен автомобил со платформа за напон од силициум карбид од 800V, погоден за ултра брзо полнење од 480kW;
04. Кој е идниот тренд на супер полнење со течно ладење?
Областа на преполнување со течно ладење е во повој, со голем потенцијал и широки перспективи за развој. Течното ладење е одлично решение за полнење со голема моќност. Нема технички проблеми во дизајнот и производството на напојувања со голема моќност за полнење во земјата и во странство. Потребно е да се реши кабелската врска од напојувањето со голема моќност за полнење до пиштолот за полнење.
Сепак, стапката на пенетрација на високомоќни течно-ладени суперполнети купови во мојата земја е сè уште ниска. Ова е затоа што пиштолите за полнење со течно ладење имаат релативно висока цена, а куповите за брзо полнење ќе доведат до пазар вреден стотици милијарди во 2025 година. Според јавните информации, просечната цена на куповите за полнење е околу 0,4 јуани/W. Се проценува дека цената на куп за брзо полнење од 240kW е околу 96.000 јуани. Според цената на кабелот за пиштол за полнење со течно ладење на прес-конференцијата на CHINAEVSE, која е 20.000 јуани/сет, се проценува цената на пиштолот за полнење со течно ладење. Сочинувајќи приближно 21% од цената на куповите за полнење, тој станува најскапата компонента по модулите за полнење. Се очекува дека со зголемувањето на бројот на нови модели за брзо полнење со енергија, пазарот за високомоќни купови ќе се зголеми.купишта за брзо полнењево мојата земја ќе биде приближно 133,4 милијарди јуани во 2025 година.
Во иднина, технологијата за супер полнење со течно ладење ќе продолжи да го забрзува продирањето.
Развојот и распоредот на технологијата за преполнување со течно ладење со голема моќност сè уште има долг пат пред себе. Ова бара соработка на автомобилските компании, компаниите за батерии, компаниите за полнење и други страни. Само на овој начин можеме подобро да го поддржиме развојот на кинеската индустрија за електрични возила, дополнително да го промовираме уредното полнење и V2G, да помогнеме во заштедата на енергија и намалувањето на емисиите, нискојаглеродниот и зелениот развој, како и да го забрзаме остварувањето на стратешката цел „двојно јаглеродно“.
Време на објавување: 04.03.2024