1. Куповите за полнење се уреди за додатоци на енергија за нови енергетски возила и има разлики во развојот дома и во странство
1.1. Купот за полнење е уред за додаток на енергија за нови енергетски возила
Купот за полнење е уред за нови енергетски возила да ја надополнат електричната енергија. На нови енергетски возила е каква е бензинска пумпа за гориво на возила. Сценаријата за распоред и употреба на купови за полнење се пофлексибилни од бензинските пумпи, а типовите се исто така побогати. Според формуларот за инсталација, може да се подели на купови за полнење поставени со wallидови, вертикални купови за полнење, купови за полнење со мобилни телефони, итн., Кои се погодни за различни форми на локација;
Според класификацијата на сценаријата за употреба, може да се подели на купови за јавно полнење, специјални купови за полнење, приватни купови за полнење, итн. Јавно полнење за наплата обезбедуваат услуги за јавно полнење за јавноста, а специјалните купови за полнење обично служат само за внатрешни работи на компанијата за градежни купови, додека приватните пиперки за полнење се инсталирани во приватни купови за полнење. Места за паркирање, не отворени за јавноста;
Според класификацијата на брзината на полнење (моќност за полнење), може да се подели на купови за брзо полнење и бавно полнење; Според класификацијата на технологијата за полнење, може да се подели на купови за полнење на DC и купови за полнење на наизменична струја. Општо земено, куповите за полнење на DC имаат поголема моќност за полнење и побрза брзина на полнење, додека куповите за полнење на наизменична струја се наплаќаат побавно.
Во Соединетите држави, куповите за полнење обично се поделени на различни нивоа според моќта, меѓу кои ниво 1 иНиво 2Обично се купови за полнење на наизменична струја, кои се погодни за скоро сите нови енергетски возила, додека брзото полнење на притоките не е погодно за сите нови енергетски возила, а разни видови се изведени врз основа на различни стандарди за интерфејс, како што се J1772, Chademo, Tesla, итн.
Во моментов, не постои целосно унифициран стандард за интерфејс за полнење во светот. Главните стандарди за интерфејс вклучуваат кинески GB/T, јапонски Chaomedo, IEC 62196 на Европската унија, SAE J1772 на Соединетите држави и IEC 62196.
1.2. Растот на нови енергетски возила и помош за политика го водат одржлив развој на купови за полнење во мојата земја
Новата индустрија за енергетски возила на мојата земја се развива брзо. Новите енергетски возила на мојата земја продолжуваат да се развиваат, особено од 2020 година, стапката на пенетрација на нови енергетски возила се зголеми брзо, а до 2022 година стапката на пенетрација на нови енергетски возила надминува 25%. Бројот на нови енергетски возила исто така ќе продолжи да се зголемува. Според статистиката на Министерството за јавна безбедност, процентот на нови енергетски возила до вкупниот број на возила во 2022 година ќе достигне 4,1%.
Државата издаде голем број политики за поддршка на развојот на индустријата за полнење на купови. Продажбата и сопственоста на нови енергетски возила во мојата земја продолжуваат да растат, а соодветно, побарувачката за објекти за полнење продолжува да се шири. Во овој поглед, државните и релевантните локални оддели издадоа голем број политики за енергично промовирање на развојот на индустријата за полнење на купови, вклучително и поддршка и насоки на политиките, финансиски субвенции и градежни цели.
Со континуиран раст на нови енергетски возила и стимулација на политики, бројот на купови за полнење во мојата земја продолжува да расте. Од април 2023 година, бројот на купови за полнење во мојата земја е 6,092 милиони. Меѓу нив, бројот на купови за јавно полнење се зголеми за 52% од година во година на 2,025 милиони единици, од кои купови за полнење на ДЦ учествуваа со 42% иКупови за полнење на наизменична струјаучествуваше со 58%. Бидејќи приватните купови за полнење обично се склопуваат со возила, растот на сопственоста е уште поголем. Брзо, со годишно зголемување од 104% на 4,067 милиони единици.
Соодносот на возилото-купот во мојата земја е 2,5: 1, од кои односот на јавно возило-купот е 7,3: 1. Сооднос на возило-купот, односно односот на нови енергетски возила со купови за полнење. Од гледна точка на инвентарот, до крајот на 2022 година, односот на возила со купови во мојата земја ќе биде 2,5: 1, а целокупниот тренд постепено опаѓа, односно, објектите за полнење за нови енергетски возила постојано се подобруваат. Меѓу нив, односот на јавните возила кон куповите е 7,3: 1, што постепено се зголеми од крајот на 2020 година. Причината е што продажбата на нови енергетски возила рапидно порасна и стапката на раст го надмина напредокот во градежништвото на куповите за полнење на јавноста; Односот на приватни возила со купови е 3,8: 1, што покажува постепен пад. Трендот главно се должи на фактори како што е ефективното промовирање на националните политики за промовирање на изградбата на приватни купови за полнење во станбени заедници.
Во однос на распаѓањето на куповите за јавно полнење, бројот на јавни DC купови: бројот на јавни наизменични купови ≈ 4: 6, така што односот на јавните DC купови е околу 17,2: 1, што е повисок од односот на јавните AC купови од 12,6: 1.
Зголемениот сооднос возило-купот покажува постепено тренд на подобрување како целина. Од постепено гледиште, бидејќи месечните нови купови за полнење, особено новите купови за јавно полнење, не се тесно поврзани со продажбата на нови енергетски возила, тие имаат големи флуктуации и доведуваат до флуктуации во месечниот сооднос на купот на нови возила. Затоа, квартално калибарот се користи за да се пресмета постепениот однос на возилото-купот, односно обемот на продажба на ново додадените нови енергетски возила: бројот на ново додадени купови за полнење. Во 2023Q1, ново додадениот сооднос Car-To-Pile е 2,5: 1, што покажува постепено тренд на надолен ред во целина. Меѓу нив, новиот однос на јавниот автомобил-пил е 9,8: 1, а ново додадениот однос приватен автомобил-купот е 3,4: 1, што исто така покажува значително подобрување. тренд.
1.3. Изградбата на објекти за полнење во странство не е совршена, а потенцијалот за раст е значителен
1.3.1. Европа: Развојот на нова енергија е различен, но има празнини во куповите за полнење
Новите енергетски возила во Европа се развиваат брзо и имаат висока стапка на пенетрација. Европа е еден од регионите што придаваат најголемо значење на заштитата на животната средина во светот. Воден од политиките и регулативите, европската индустрија за нови енергетски возила се развива брзо и стапката на пенетрација на нова енергија е висока. Достигна 21,2%.
Соодносот на возилото-купот во Европа е голем, и има голем јаз во објектите за полнење. Според статистиката на ИЕА, односот на купови со јавни возила во Европа ќе биде околу 14,4: 1 во 2022 година, од кои јавно брзо полнење купови ќе учествуваат само со 13%. Иако европскиот пазар на нови енергетски возила се развива брзо, изградбата на објекти за полнење за совпаѓање е релативно назад, и има проблеми како што се неколку капацитети за полнење и бавна брзина на полнење.
Развојот на нова енергија е нерамномерен меѓу европските земји, а односот на јавните возила со купови е исто така различен. Во однос на поделбата, Норвешка и Шведска имаат најголема стапка на пенетрација на нова енергија, достигнувајќи 73,5% и 49,1%, соодветно во 2022 година, а односот на јавните возила со купови во двете земји е исто така повисока од европскиот просек, достигнувајќи 32,8: 1 и 25,0, соодветно: 1.
Германија, Велика Британија и Франција се најголемите земји за продажба на автомобили во Европа, а стапката на пенетрација на нова енергија е исто така висока. Во 2022 година, новите стапки на пенетрација на енергија во Германија, Велика Британија и Франција ќе достигнат 28,2%, 20,3%и 17,3%, соодветно, а стапките на јавно возило ќе бидат 24,5: 1, 18.8: 1 и 11,8: 1, соодветно.
Во однос на политиките, Европската унија и многу европски земји последователно воведоа политики за стимулирање или полнење политики за субвенционирање поврзани со изградба на објекти за полнење за стимулирање на развојот на објектите за полнење.
1.3.2. Соединетите држави: Објектите за полнење треба да се развиваат итно, а владата и претпријатијата работат заедно
Како еден од најголемите пазари на автомобили во светот, Соединетите држави постигнаа побавен напредок во областа на новата енергија од Кина и Европа. Во 2022 година, продажбата на нови енергетски возила ќе надмине 1 милион, со стапка на пенетрација од околу 7,0%.
Во исто време, развојот на пазарот за купови за јавно полнење во Соединетите држави е исто така релативно бавен, а објектите за јавно полнење не се целосни. Во 2022 година, односот на јавни возила со купови во Соединетите држави ќе биде 23,1: 1, од кои јавноста за брзо полнење на купови ќе учествува со 21,9%.
Соединетите држави и некои држави, исто така, предложија политики за стимули за објекти за полнење, вклучително и проект на американската влада за изградба на 500.000 купови за полнење во висина од 7,5 милијарди американски долари. Вкупно достапно за државите во рамките на програмата Неви е 615 милиони американски долари во FY 2022 и 885 милиони американски долари во 2023 година. Вреди да се напомене дека куповите за полнење кои учествуваат во проектот на американската федерална влада мора да бидат произведени во Соединетите држави (вклучително и процесите на производство, како што се домување и собрание), а до јули 2024 година, најмалку 55% од сите трошоци за компоненти.
Покрај стимулациите на политиките, компаниите за полнење на купови и компании за автомобили, исто така, активно промовираа изградба на објекти за полнење, вклучително и отворање на дел од мрежата за полнење, и ChargePoint, BP и други компании за автомобили кои соработуваат за распоредување и градење купови.
Многу компании за наплата на куп низ целиот свет исто така активно инвестираат во Соединетите држави за да воспостават нови седишта, објекти или производствени линии за производство на купови за полнење во Соединетите држави.
2 Со забрзаниот развој на индустријата, пазарот за купување купови во странство е пофлексибилен
2.1. Бариерата за производство лежи во модулот за полнење, а бариерата за одење во странство лежи во стандардна сертификација
2.1.1. Купот AC има ниски бариери, а јадрото на DC купот е модулот за полнење
Производствените бариери на куповите за полнење на наизменична струја се ниски, а модулот за полнење воКупови за полнење на ДЦе основната компонента. Од гледна точка на принципот на работа и структурата на составот, конверзијата на AC/DC на нови енергетски возила се реализира со полначот на одборот во возилото за време на полнењето на наизменична струја, така што структурата на купот за полнење AC е релативно едноставна и цената е мала. Во полнењето на DC, процесот на конверзија од AC во DC треба да се заврши во купот за полнење, така што треба да се реализира од модулот за полнење. Модулот за полнење влијае на стабилноста на колото, перформансите и безбедноста на целиот куп. Тоа е основната компонента на купот за полнење DC и една од компонентите со највисоки технички бариери. Добавувачите на модули за полнење вклучуваат Huawei, Infy Power, Sinexcel, итн.
2.1.2. Преминување на стандардно сертификација во странство е неопходен услов за прекуокеански бизнис
Бариерите за сертификација постојат на прекуокеанските пазари. Кина, Европа и Соединетите држави издадоа релевантни стандарди за сертификација за купови за полнење, а сертификацијата за минување е предуслов за влез на пазарот. Стандардите за сертификација на Кина вклучуваат CQC, итн., Но, засега не постои задолжителен стандард за сертификација. Стандардите за сертификација во Соединетите држави вклучуваат UL, FCC, Energy Star, итн. Стандардите за сертификација во Европската унија се главно сертификација на CE, а некои европски земји исто така предложија свои поделени стандарди за сертификација. Во целина, тешкотијата на стандардите за сертификација е САД> Европа> Кина.
2.2. Домашна: Висока концентрација на операција крај, жестока конкуренција во целата врска со куп и континуиран раст на просторот
Концентрацијата на домашните оператори за купови за полнење е релативно висока, а има многу конкуренти во целата врска за полнење, а распоредот е релативно расфрлан. Од гледна точка на полнење на операторите за куп, телефонското и полнењето со Xingxing учествуваат со скоро 40%од пазарот за купови за полнење на јавноста, а концентрацијата на пазарот е релативно висока, CR5 = 69,1%, CR10 = 86,9%, од кои јавниот DC Pile Market CR5 = 80,7%, пазарот на Public Communication CR5 = 65,8%. Гледајќи го целиот пазар од дното до врвот, разни оператори формираа и различни модели, како што се телефонски, полнење со ксинксинг, итн., Поставување на низводно и низводно од индустрискиот ланец, вклучувајќи го целиот процес на производство, а исто така има и полнење на Xiaoju, брзо полнење на облак, итн. Постојат многу производители на цели купови во Кина. Освен моделите за вертикална интеграција, како што се полнење на телефон и starвезда, целата структура на купот е релативно расфрлана.
The number of public charging piles in my country is expected to reach 7.6 million by 2030. Considering the development of my country's new energy vehicle industry and the policy planning of the country, provinces and cities, it is estimated that by 2025 and 2030, the number of public charging piles in China will reach 4.4 million and 7.6 million respectively, and 2022-2025E and 2025E The CAGR of -2030E is 35.7% and 11.6% соодветно. Во исто време, постепено ќе се зголемува и процентот на јавни купови за брзо полнење во јавни купови. Се проценува дека до 2030 година, 47,4% од куповите за јавно полнење ќе бидат купови за брзо полнење, што дополнително ќе го подобри корисничкото искуство.
2.3. Европа: Изградбата на купови за полнење се забрзува, а процентот на купови за брзо полнење се зголемува
Земајќи ја Велика Британија како пример, концентрацијата на пазарот на операторите за полнење на куп е помала од онаа на Кина. Како една од најголемите нови енергетски земји во Европа, бројот на јавни купови за полнење во Велика Британија ќе учествува со 9,9% во 2022 година. Од гледна точка на британскиот пазар за полнење на купови, целокупната концентрација на пазарот е помала од онаа на кинескиот пазар. На пазарот за купови за полнење на јавноста, Ubitricity, Pod Point, BP Pulse, итн. Имаат поголем удел на пазарот, CR5 = 45,3%. Јавни купови за брзо полнење и ултра брза купови за полнење меѓу нив, Instavolt, BP Pulse и Tesla SuperCharger (вклучително и оние специфични за отворени и Tesla) учествуваа со повеќе од 10%, а CR5 = 52,7%. На целата страна на производството на куп, главните играчи на пазарот вклучуваат АББ, Сименс, Шнајдер и други индустриски гиганти од областа на електрификација, како и енергетски компании кои го реализираат изгледот на индустријата за полнење на купови преку аквизиции. На пример, БП се здоби со една од најголемите компании за полнење на електрично возило во Велика Британија во 2018 година.
Во 2030 година, бројот на купови за јавно полнење во Европа се очекува да достигне 2,38 милиони, а процентот на купови за брзо полнење ќе продолжи да се зголемува. Според проценките, до 2025 и 2030 година, бројот на купови за јавно полнење во Европа ќе достигне 1,2 милиони и 2,38 милиони, соодветно, а CAGR од 2022-2025E и 2025E-2030E ќе биде 32,8% и 14,7%, соодветно. ќе доминира, но се зголемува и процентот на јавни купови за брзо полнење. Се проценува дека до 2030 година, 20,2% од куповите за јавно полнење ќе бидат купови за брзо полнење.
2.4. Соединетите држави: Просторот на пазарот е пофлексибилен, а локалните брендови во моментов доминираат
Концентрацијата на пазарот на мрежата за полнење во Соединетите држави е поголема од онаа во Кина и Европа и доминираат локалните брендови. Од гледна точка на бројот на веб -страници за мрежно полнење, ChargePoint ја зазема водечката позиција со дел од 54,9%, проследено со Tesla со 10,9% (вклучувајќи ги и нивото 2 и DC брзо), проследено со Blink и Semacharge, кои исто така се и американски компании. Од гледна точка на бројот на полнењето на пристаништата за ЕВСЕ, ChargePoint е сè уште повисок од другите компании, со 39,3%, проследено со Tesla, што учествува со 23,2% (вклучувајќи ги и нивото 2 и DC брзо), проследено со претежно американски компании.
Во 2030 година, бројот на купови за јавно полнење во Соединетите држави се очекува да достигне 1,38 милиони, а процентот на купови за брзо полнење ќе продолжи да се подобрува. Според проценките, до 2025 и 2030 година, бројот на купови за јавно полнење во Соединетите држави ќе достигне 550.000 и 1,38 милиони, соодветно, а CAGR од 2022-2025E и 2025E-2030E ќе биде 62,6% и 20,2%, соодветно. Слично на ситуацијата во Европа, куповите за бавно полнење сè уште го заземаат мнозинството, но процентот на купови за брзо полнење ќе продолжи да се подобрува. Се проценува дека до 2030 година, 27,5% од куповите за јавно полнење ќе бидат купови за брзо полнење.
2.5. Пресметка на просторот на пазарот
Врз основа на горенаведената анализа на индустријата за купови за јавно полнење во Кина, Европа и Соединетите држави, се претпоставува дека бројот на купови за јавно полнење ќе порасне на CAGR за време на периодот 2022-2025e, а бројот на нови купови за полнење додадени секоја година ќе се добие со одземање на бројот на поседи. Во однос на цената на единицата за производи, домашните купови со бавно полнење се со цена од 2.000-4,000 јуани/сет, а странските цени се 300-600 долари/сет (т.е. 2.100-4.300 јуани/сет). Цената на домашните купови за брзо полнење од 120kW е 50.000-70,000 јуани/сет, додека цената на странските купови за брзо полнење 50-350kW може да достигне 30.000-150,000 долари/сет, а цената од 120kW купови за брзо полнење е околу 50,000-60,000 долари/сет. Се проценува дека до 2025 година, вкупниот пазар на пазарот на купови за јавно полнење во Кина, Европа и Соединетите држави ќе достигнат 71,06 милијарди јуани.
3 Анализа на клучните компании
Во странство компании во индустријата за полнење на купови вклучуваат ChargePoint, EVBox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens, итн. Домашните компании вклучуваат Autel, Sinexcel,ChinaeVse, Tgood, Gresgying, итн. Меѓу нив, домашните компании за куп, исто така, постигнаа одреден напредок во одење во странство. На пример, некои производи на ChinaEVSE добија UL, CSA, сертификација на Energy Star во Соединетите држави и CE, UKCA, средно сертификација во Европската унија. ChinaEVSE влезе во списокот на БП на снабдувачи и производители на купови за полнење.
Време на објавување: јули-10-2023